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近年来，国外部分生产汽车批量大的企业已将中频点焊机器人和伺服技术点焊机器人应用于轿车白车身装焊线。鉴于该技术在汽车生产中的优点，上海中频点焊机，中频点焊在我国汽车工业的应用也会进一步发展。 汽车制造业是**化竞争中较为典型的工业，随着**经济和科学技术的不断发展、创新，各个领域的先进技术成果被广泛地应有于汽车工业。近年来，中频点焊机，国外部分生产汽车批量大的企业已将中频点焊机器人和伺服技术点焊机器人应用于轿车白车身（body in white）装焊线。

尤其在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40%，中频点焊机厂家，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。 中频点焊机器人在轿车生产中的优点： 1. 经济效益好：三相输入、功率因数高且节能 汽车制造厂95%的电阻焊机是交流的，交流点焊机与电力网接通依靠晶闸管导通，因此存在空白区，热量不集中且焊接质量不稳定。而中频点焊机三相负载平衡、低输入、没有电网过渡过程、功率因数高，并且节约电能。在轿车白车身的装焊中，经常使用的是160KVA交流悬挂式点焊机，但如果使用中频点焊钳只需44KVA就够了。 2. 焊接条件范围扩大 按点焊规定，在稳定的焊接范围内的焊核直径为4t（t为板厚）

经试验，在单相交流焊机点焊100焊点情况下，单相整流焊机为129焊点，中频点焊机为241焊点；同样对镀层钢板，单相交流焊机为110焊点，中频点焊机为355个焊点。可见，中频点焊机稳定的焊接范围较大。 对于汽车装焊合件，在保证焊核直径为4t时，焊接电流为计算电流的1.5倍。如图2，0.7t镀层钢板单相交流焊机焊接电流为8.7kA×1.5=13kA，在标准焊接电流的条件下产生飞溅；而中频点焊机焊接电流为5.6kA×1.5=8.4kA，按设置的焊接电流无飞溅，因此受到焊工的欢迎。焊接电流小、电极发热量小、延长了电极使用时间，是中频点焊的较大特点。

4. 可以广泛点焊异种金属 中频点焊具有焊接电流波形的广泛设置。直流极性的效果（peltier effect）和良好的热效率使电流焊接热效率比交流点焊高，并且可以用低电流焊接，两者点焊的焊核温度对比见图3。因此，深圳中频点焊机，中频点焊具有焊接钢、带镀层钢板、不锈钢、铝及对不同导热材料进行组合焊接的特性（例如铝和钢的点焊）。 目前，我国几个轿车主导生产厂都已建立了中频点焊装焊线。有的生产厂随着产量的增长和新产品的开发正处在中频点焊装焊线的建造中（如广州本田、北京现代和一汽轿车使用MF中频电源）；有的已经将中频手工点焊钳和中频点焊组成装焊线（如一汽大众C6轿车装焊线）。 随着焊接技术的不断进步、有关汽车厂新车型的投产以及生产纲领的扩大，中频点焊在我国汽车工业的应用必将会进一步发展